픽시 자전거에 이제 막 입문했는데, 주변에서 ‘옴니움, 옴니움’ 하는 소리를 들어보셨나요? 혹은 이미 픽시 씬에 몸담고 있으면서 업그레이드를 고민하다 ‘국민 크랭크’라 불리던 스램 옴니움 크랭크를 떠올리셨나요? 하지만 단종된 지금, ‘이걸 구해서 쓰는 게 맞나?’ 하는 생각에 머리가 복잡해지셨을 겁니다. 괜찮습니다. 많은 라이더들이 같은 고민을 하고 있으니까요. 이미 수많은 대체품이 쏟아져 나온 지금, 과연 옴니움 크랭크는 여전히 그 명성을 유지할 가치가 있을까요?
옴니움 크랭크, 여전히 당신의 자전거에 필요한가?
- 단종되었지만 여전히 강력한 성능과 강성으로 많은 픽시 라이더들에게 사랑받고 있습니다.
- 중고 시장에서는 꾸준히 거래되고 있으나, GXP 비비의 고질적인 문제와 부품 수급의 어려움은 감수해야 합니다.
- 스기노 75, 로터, 벨로시닷 등 강력한 대체품들이 등장하여 선택의 폭이 넓어졌으므로, 자신의 주행 스타일과 예산을 고려한 현명한 선택이 필요합니다.
옴니움 크랭크란 무엇인가
옴니움 크랭크는 자전거 부품 제조사 스램(SRAM)의 자회사인 트루바티브(Truvativ)에서 출시했던 트랙 자전거, 즉 픽시나 싱글기어 자전거를 위한 크랭크셋입니다. 세계 최초로 외장 비비(Bottom Bracket) 방식을 트랙 크랭크에 도입한 제품으로, 출시 당시 획기적인 주목을 받았습니다. 7050-T6 알루미늄 합금으로 제작된 크랭크암과 5mm 두께의 7075-T6 체인링은 엄청난 강성을 자랑하며, 라이더의 힘을 손실 없이 자전거에 전달하는 데 탁월한 성능을 보였습니다. 이러한 강력한 성능 덕분에 전문적인 트랙 선수들은 물론, 일반 픽시 라이더들 사이에서도 ‘국민 크랭크’라 불리며 엄청난 인기를 누렸습니다. 암 길이는 주로 165mm와 170mm가 사용되었으며, 체인링을 고정하는 볼트 간의 거리(BCD)는 144mm 규격으로 다양한 애프터마켓 체인링과 호환되었습니다.
단종, 그 이후의 상황
그렇게 승승장구하던 옴니움 크랭크는 안타깝게도 단종되었습니다. 단종 이유는 명확하게 밝혀지지 않았지만, 시장의 변화와 새로운 기술의 등장 등이 복합적으로 작용했을 것으로 추측됩니다. 단종 소식은 많은 라이더들에게 아쉬움을 남겼지만, 역설적으로 그 가치는 더욱 높아졌습니다. 이제 새 제품을 구하기는 거의 불가능에 가까워졌으며, 간혹 재고를 보유한 판매처에서 매우 높은 가격에 거래되기도 합니다. 따라서 현재 옴니움 크랭크를 손에 넣는 가장 현실적인 방법은 번개장터와 같은 중고 거래 플랫폼을 이용하는 것입니다. 중고 시장에서는 여전히 활발하게 거래가 이루어지고 있으며, 상태 좋은 매물을 구하기 위한 경쟁도 치열합니다.
옴니움 크랭크의 장점과 단점
옴니움 크랭크를 구매하기 전에 장단점을 명확히 파악하는 것이 중요합니다. 시대를 풍미했던 제품인 만큼 장점은 확실하지만, 세월의 흐름과 단종이라는 현실에서 오는 단점 또한 분명하기 때문입니다.
| 장점 | 단점 |
|---|---|
| 압도적인 강성: 7050 알루미늄으로 제작된 크랭크암은 라이더의 파워를 온전히 받아내며, 특히 강한 힘으로 페달을 밟는 스프린트나 스키딩 시에 그 진가를 발휘합니다. | GXP 비비의 고질적 문제: 함께 제공되는 GXP(Giga X Pipe) 비비는 소음, 유격, 짧은 수명 등의 문제가 꾸준히 제기되어 왔습니다. 많은 사용자들이 필우드(Phil Wood)나 크리스킹(Chris King) 같은 고품질의 애프터마켓 비비로 교체하여 사용하곤 합니다. |
| 뛰어난 힘 전달력: 외장 비비 방식과 일체형 스핀들 구조 덕분에 힘 전달력이 매우 우수하여 페달링이 경쾌하게 느껴집니다. | 단종으로 인한 부품 수급의 어려움: 단종된 제품이므로 크랭크암, 체인링, 비비 등 부품을 별도로 구하기가 어렵습니다. 수리나 교체가 필요할 경우 중고 매물을 찾아 헤매야 할 수도 있습니다. |
| 검증된 성능과 디자인: 오랜 기간 수많은 라이더들을 통해 성능이 검증되었으며, 굵고 단단해 보이는 특유의 디자인은 여전히 많은 사랑을 받고 있습니다. | 프레임과의 호환성 문제: 일부 얇은 튜빙을 사용하는 클래식한 프레임의 경우, 크랭크암이 체인스테이에 닿는 간섭 문제가 발생할 수 있습니다. |
| 넓은 BCD 144 호환성: BCD 144 규격은 트랙 자전거에서 표준처럼 사용되어, 스기노 젠(Sugino Zen)과 같은 다양한 고성능 체인링으로 교체하여 튜닝의 재미를 느낄 수 있습니다. | 중고 거래의 위험 부담: 중고로 구매해야 하는 만큼, 나사산 손상이나 크랙 등 숨겨진 하자가 있을 수 있습니다. 구매 시 꼼꼼한 체크리스트를 바탕으로 상태를 확인해야 합니다. |
치열한 경쟁자들, 대체품 분석
옴니움이 시장에서 사라진 사이, 그 빈자리를 노리는 강력한 경쟁자들이 많이 등장했습니다. 각 크랭크는 저마다의 특징과 장점을 가지고 있어, 옴니움의 대안을 찾는 라이더들에게 즐거운 고민을 안겨줍니다.
스기노 75 (Sugino 75)
옴니움과 함께 항상 비교 대상이 되어온 전통의 강자입니다. NJS(일본 경륜 협회) 인증을 받은 부품으로, 특유의 클래식한 디자인과 부드러운 구름성으로 유명합니다. 외장 비비인 옴니움과 달리 사각 테이퍼 방식의 비비를 사용하여 정비가 까다로울 수 있지만, 제대로 세팅되었을 때의 부드러움은 타의 추종을 불허합니다. 가격대가 높은 편이지만, 그만큼의 가치를 인정받는 제품입니다.
로터 (Rotor)
독특한 디자인과 경량화 기술로 주목받는 스페인 브랜드입니다. CNC 가공을 통해 정교하게 만들어지며, 옴니움보다 가벼운 무게가 장점입니다. 힘 전달력과 강성 또한 뛰어나지만, 일부 모델에서 스파이더 암과 크랭크암의 결합부 유격 문제가 지적되기도 합니다. 중고 구매 시에는 이 부분을 특히 유의해서 살펴봐야 합니다.
벨로시닷 (Velocidad) & 미케 피스타 (Miche Pista)
합리적인 가격과 준수한 성능으로 입문 및 중급 라이더들에게 좋은 대안이 되는 제품들입니다. 벨로시닷은 다양한 디자인과 색상의 제품을 출시하여 자전거를 꾸미는 재미를 주며, 미케 피스타드는 이탈리아 감성의 디자인과 신뢰성 있는 품질을 바탕으로 꾸준한 인기를 얻고 있습니다. 옴니움만큼의 압도적인 강성을 기대하기는 어렵지만, 일상적인 라이딩과 가벼운 트릭을 즐기기에는 충분한 성능을 제공합니다.
자가 정비와 관리, 이것만은 알자
옴니움 크랭크를 중고로 구매했거나 기존에 사용하고 있다면, 기본적인 정비 방법을 알아두는 것이 좋습니다. 특히 GXP 비비는 주기적인 관리가 필요하며, 자가 정비를 통해 최상의 컨디션을 유지할 수 있습니다.
- 분해 및 장착: 옴니움 크랭크를 분해하기 위해서는 전용 크랭크 분리 공구가 필요합니다. 장착 시에는 제조사에서 권장하는 정확한 토크값을 지키는 것이 중요합니다. 토크렌치를 사용하여 논드라이브 사이드 크랭크암 볼트를 규정 토크(보통 48-54 N·m)로 조여야 유격 발생을 막을 수 있습니다.
- 소음 및 유격 해결: 페달링 시 ‘뚝뚝’거리는 소음이 발생한다면 비비 베어링 문제일 가능성이 높습니다. 비비를 분해하여 디그리서로 깨끗하게 세척하고, 새로운 구리스를 충분히 도포한 후 재장착하면 대부분의 소음이 해결됩니다. 크랭크암의 유격은 논드라이브 사이드 볼트가 풀렸을 가능성이 크므로, 즉시 확인하고 규정 토크로 다시 조여야 합니다.
- 나사산과 베어링 관리: 페달을 자주 교체한다면 크랭크암의 페달 나사산이 손상되지 않도록 주의해야 합니다. 페달 장착 시 구리스를 소량 발라주면 고착을 방지할 수 있습니다. GXP 비비의 베어링은 소모품이므로, 구름성이 현저히 떨어지거나 소음이 발생하면 교체해주는 것이 좋습니다.
그래서, 최종 결론은?
옴니움 크랭크는 단종되었음에도 불구하고 여전히 매력적인 제품임에 틀림없습니다. 그 압도적인 강성과 힘 전달력은 현존하는 어떤 크랭크와 비교해도 뒤처지지 않습니다. 만약 당신이 강력한 퍼포먼스를 추구하는 전문가 수준의 라이더이고, 중고 제품의 상태를 꼼꼼히 확인할 수 있으며, GXP 비비의 문제를 감수하거나 추가 비용을 들여 업그레이드할 의향이 있다면 옴니움 크랭크는 여전히 최고의 선택지 중 하나가 될 수 있습니다. 하지만 이제 막 픽시 자전거에 입문하는 초보자이거나, 정비의 번거로움을 피하고 싶고, 합리적인 가격에 준수한 성능을 원한다면 굳이 옴니움을 고집할 필요는 없습니다. 스기노 75, 로터, 벨로시닷, 미케 등 훌륭한 대체품들이 당신의 선택을 기다리고 있기 때문입니다. 최종 결정은 당신의 몫입니다. 당신의 라이딩 스타일, 예산, 그리고 자전거에 대한 애정을 종합적으로 고려하여 후회 없는 선택을 하시길 바랍니다.
